11月14日，合肥轨道交通1号线三期迎来重大节点，瑶海公园站至合肥火车站区间右线盾构机恢复掘进。这意味着该区间盾构施工正式进入下穿合肥火车站股道、站房阶段，1号线三期工程启动“加速”模式。而左线盾构须等待上海铁路局通知，具体是施工时间未定。

据了解，1号线三期工程瑶海公园站至合肥火车站区间右线全长679米，该区间盾构机下穿铁路节点工程为国内首次在无预留条件情况下，近距离正下方穿越铁路站房结构物，也是合肥轨道建设历史上面对的最难考验。

为保障盾构机顺利掘进，合肥轨道集团统筹带领各参建单位，充分调集管理和技术资源，扎实做好前期各项准备工作。

在现场，合肥轨道集团工程四处副处长李勇介绍，在合肥站南广场修建临时过渡站房，乘客改由临时过渡站房进站;改建合肥站安全生产指挥中心，将施工区域相关人员、设备搬迁至此。“我们在施工现场建立了盾构调度指挥中心和应急物资库，确保硬件设施保障到位。”

截至目前，1号线三期3座车站已全部主体结构封顶，8条盾构单线区间已有6条贯通，轨道铺设已完成81%，机电安装及装饰装修已完成99%。

合报现在发生融媒体工作室 合报全媒体记者：王峰/文 袁兵/摄

来源： 合肥晚报