一段18.85公里的地下长廊正在合肥地下悄然成型，它即将改变整座城市的通勤体验。

2025年9月5日，合肥地铁7号线一期工程全线接触网送电成功，标志着该线路正式进入动车调试阶段。这一关键节点的达成，比原计划提前了10天，为后续综合联调及试运行奠定了基础。

7号线一期工程西起翡翠公园站，东至合肥四中站，线路全长18.85公里，全部为地下线，共设16座车站。作为合肥轨道交通网络中的重要加密线路，它串联起经开区和滨湖新区，直接连接省政务中心，对提升城市轨道交通网络运营效率具有重要意义。

01 项目最新进展：进入动车调试阶段

合肥地铁7号线一期工程近期取得重大突破。9月5日，工程全线接触网送电成功，这意味着线路正式具备电力机车调试条件。

此次送电范围覆盖全线16站15区间的接触网系统，项目团队克服了既有线天窗点作业、紫庐站9米超高净空施工等难题。

这一进展是继2025年7月21日全线变电所及环网系统成功送电，以及8月22日完成接触网冷滑试验后的又一重要里程碑。

截至目前，7号线一期已完成全线“洞通”、“轨通”等关键节点。2023年11月30日，工程实现全线“洞通”；2024年12月26日，则顺利实现了全线“轨通”。

当前，项目正全力推进动车调试工作，为后续综合联调及试运行做准备。

02 预计开通时间：2026年底投入运营

根据最新规划，合肥轨道交通7号线一期预计2026年12月26日开通运营。

该线路于2020年11月30日正式开工建设，总工期约6年。相较于早期“2025年底通车运营”的计划，这一开通时间有所调整。

运行时间方面，7号线一期计划每日运营服务时间为6:00至23:00，共计17小时，与合肥地铁网络其他线路基本保持一致。

车辆段建设是影响开通时间的关键因素之一。根据2025年5月的信息，车辆段建设工期约为27个月，目前正在积极推进中。

03 线路核心优势：多重价值凸显

交通串联功能强大

7号线一期沿繁华大道、始信路、锦绣大道、徽州大道和紫云路敷设，有效连接合肥滨湖新区与主城区。

线路设站16座，其中多座为换乘站，包括与3号线换乘的繁华大道站、与1号线换乘的紫庐站、与5号线换乘的义城站等。未来，7号线一期还可与多条规划线路实现换乘，使其成为轨道交通网络中的重要纽带。

该线路采用6节编组B型列车，最高运行时速80公里，能够满足城市内部快速通勤需求。

通勤效率显著提升

7号线一期建成后，日均客运量预计将超过25万人次，滨湖新区与主城区之间的通勤时间将缩短40%。

对沿线居民而言，这意味着往返滨湖新区与经开区、包河区等主要区域的时间成本将大幅降低。特别是对于每日通勤的上班族，7号线的开通将显著改善他们的出行体验。

线路连接了省政务中心、要素大市场、滨湖医院等重要节点，方便市民办理公务、就医就学。

区域发展带动明显

7号线一期将串联省府东板块、滨湖金融后台基地和方兴湖高端住区，构建“地铁黄金三角”。这一连接将加速人员、资源、信息的流通，推动区域协同发展。

特别是对省府东板块，7号线的建设将填补滨湖-包河交界处的轨交空白，助力该区域承接其他区域的资源辐射。商业、产业、人才等资源将随着交通改善不断汇聚，进一步提升区域价值。

TOD（以公共交通为导向的开发）模式也将随着7号线的建设得以推广，优化城市空间布局。

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随着接触网送电成功，合肥地铁7号线建设已全面转入调试阶段。未来，从滨湖新区到主城区，地铁旅行将不再是漫长的奔波，而是一段舒适快捷的城市穿越。

根据计划，7号线一期将于2026年12月开通运营。届时，它不仅将显著提升合肥轨道交通网络的运输效率，更将成为推动城市多中心发展的强劲动脉。